Incident met accu TU Delft Solar Boat Team

Afgelopen nacht is er rookvorming geweest in onze werkplaats en moest de brandweer ter plaatse komen om de situatie veilig te stellen. De bron van deze rookvorming is een oudere accu uit 2012 geweest die erg heet is geworden. Hierdoor is er in de fire containment container brand ontstaan. Dit is een container waar onze accu’s veilig in kunnen worden opgeslagen. De fire containment container heeft gelukkig zijn werk gedaan en de brand in de container gehouden, waardoor er enkel rook buiten deze container ontwikkelde. De accu uit 2012 wordt regelmatig gebruikt tijdens evenementen met oude boten en heeft tijdens de afgelopen jaren nog nooit problemen gehad. Echter weten we dat dit soort accu’s licht ontvlambaar zijn en kan een kleine foute aansluiting hier al voldoende voor kan zijn. Omdat dit bij ons bekend is hebben we dan ook veiligheidsmaatregelen getroffen door de accu’s op te slaan in de fire containment container. We zijn nu druk be om dit soort incidenten met overjarige accu’s in de toekomst niet meer voor te laten komen.

De brandweer is zo snel mogelijk naar onze werkplaats gekomen en heeft hier deze fire containment container uit de werkplaats weggehaald om deze veilig te kunnen blussen en vervolgens onderzoeken.

Ons team is uiteraard geschrokken van het incident en is zo snel mogelijk naar de D:Dreamhall gekomen om een plan op te stellen van wat er nu moet gebeuren en om de oorzaak te analyseren. We zijn erg blij dat er geen schade aan onze boot is en dat iedereen ongedeerd is gebleven. Dat is voor ons het belangrijkste.

De accu van de 2018 Solar boat is bij het incident ook ernstig beschadigd geraakt doordat deze in deze zelfde container zat. Het is dus belangrijk voor het team om gelijk om te schakelen en zich te focussen op het produceren van een nieuwe energybox zodat we deze kunnen gebruiken tijdens onze race a.s. vrijdag in Purmerend. Daarnaast is het team nog bezig met de schade van afgelopen week aan de boot te herstellen. Een drukke en veeleisende periode waar het op puur teamwork aankomt dus.

“Teamwork is de enige oplossing voor deze situatie” – Schade aan de TU Delft Solar Boat 2018

Afgelopen maandag heeft onze boot schade opgelopen tijdens het testen van de top speed. Terwijl we 50 kmph vlogen, kwam er plotseling een te grote kracht op ons nieuwe achter-stuursysteem waardoor onze achterstrut 90 graden draaide.
Hierdoor kwam er zoveel kracht op de strut dat dit een scheur veroorzaakte in de romp en het verliezen van onze draagvleugel op 40 meter diepte. Door de scheur in de romp kon water de romp in komen waardoor de energybox en elektromotor ook beschadigd raakten.
Bij ons team ging de switch meteen om: we doen er alles aan om de boot zo snel mogelijk weer te repareren zodat we over 8 dagen weer mee kunnen doen aan de eerst volgende race. Ons team werkt in shifts, dag en nacht, om de romp te repareren bij onze partner Rondal.com / Royal Huisman en de rest van de systemen in werkplaats in de hal te repareren en herontwerpen.


Met teamwork komen we hier nog beter uit! Ons stuursysteem is nieuw en bij een boot zoals dit kunnen dit soort dingen gebeuren. Door hard te werken kunnen we voorkomen dat dit nog een keer gebeurt!

The first race of the TU Delft Solar Boat Team

Last weekend, May 11 – 12, our team, the TU Delft Solar Boat Team, had the first race of the Solar
Sport One 2018 competition. The first race was held in Akkrum, Friesland, and was the first of five
races in the competition. The goal of our team is to win the overall ranking of the Solar Sport One
competition.

The TU Delft Solar Boat 2018 finishing second during the Time Trial race – Paul Schellekens
On Thursday, May 10, our team packed the last things and we went to Akkrum by car. When we
arrived in Akkrum, we built up our campsite, prepared the strategy headquarters, did the last tests
for the boat and prepared the Support, Scout and PR cars for the race. The next day, May 11, the
Time Trial race took place. This race consisted of a 55 km route which had to be finished as fast as
possible. Our team started as the last boat of our class. Despite this late start, we overtook the
biggest part of our competitors very soon in the race, bringing us to a second position with only Clafis
Victron Energy ahead of us.

The TU Delft Solar Boat Team became #2 of the first race – Paul Schellekens
During the race, teamwork was essential. Our Support Crew had to be ahead of the boat at all times
in order to prepare themselves for pit-stops and check-ups. Our Scout Crews positioned themselves
ahead of the boat all the time in order to collect all the weather- and environmental data to provide
our Strategy Crew with the desired information. The Strategy Crew then used this data in
combination with the data of our boat to decide the optimal way of sailing to fit our strategy. Our
communicator Tim had to filter all the information into an easy and calm message for the pilot.
This teamwork resulted in our boat finishing second, behind Clafis Victron Energy. This result was
very exciting since we managed to perform so well, even though our team has had so little time
before the races with the new boat.
“The team ahead of us has not built a new boat for more than 4 years already, making their boat
optimal and their pilot more experienced. I am very proud that we came this close while our boat
and team is entirely new!” Team Manager Sjoerd Says.
The following day, the Endurance race called Rondje Akkrum and the Sprint were on the planning.
During Rondje Akkrum, we had to sail as many laps around Akkrum in just one hour. Again, we
managed to end up second, behind Clafis Victron Energy. This time, it was a very close call with
University of Twente Solar Boat Team, since they ended up with 1 less lap than we did!

The TU Delft Solar Boat Team overtaking Twente Solar Boat Team – Paul Schellekens
Lastly, the same day, the Sprint Race took place in Akkrum where we had to sail for 360 meters as
fast as possible. We finished in 52 seconds, as fourth, 2 seconds behind Dutch Solar Boat Team and 2
seconds behind University of Twente Solar Boat Team.
Our team is very proud of the result of this weekend’s race, since we became second in the overall
race. This result gave us even more motivation to work even harder to improve ourselves and the
boat for the next races.

Dorian van Rijsselberghe doopt de TU Delft Solar Boat 2018

Gisteren heeft tweemalig OIympisch kampioen Dorian van Rijsselberghe de TU Delft Solar Boat 2018 gedoopt. Samen met Dorian hebben we de noodzaak voor schoner leven aangekaart. Dorian, als ambassadeur van de Plastic Soup Foundation, liet zien hoeveel plastic er in het water lag voor de Oostpoort en wat het probleem hiervan is.
Zo lieten we samen de noodzaak van schoner leven zien aan het publiek en de rest van Nederland. We zijn zeer dankbaar voor het feit dat we onze doop hebben kunnen delen dankzij alle pers die aanwezig was.

De doop door Dorian van Rijsselberghe

Op 1 mei zullen wij de TU Delft Solar Boat 2018 dopen bij de Oostpoort in Delft. We voelen ons vereerd dat Tweevoudig Olympisch kampioen Dorian van Rijsselberghe de boot zal dopen. Naast laten zien wat er allemaal mogelijk is met duurzame energie, vindt ons team schoner leven erg belangrijk.
Sinds 2013 is Dorian als ambassadeur verbonden aan de Plastic Soup Foundation. Als windsurfer wilt Dorian dat de zee zo schoon mogelijk blijft en om deze reden werd hij ambassadeur van de PSF. Deze stichting zet zich in tegen het overtollige plastic wat ons natuurwater vervuilt. Dorian: “We gooien veel te vaak achteloos troep op straat en in het water en dat moet stoppen”.

Ontmoet Stefan

Ontmoet Stefan van der Maarel,

Stefan is geboren in Delft en vervolgens opgegroeid in De Lier, waar hij nog steeds woont. Hier heeft hij op de middelbare school ISW hoogeland gezeten en zijn VWO diploma gehaald. Hij studeert nu Werktuigbouwkunde aan de TU Delft en zit in zijn derde jaar.

Stefan is bij het TU Delft Solar Boat Team gekomen om zo te leren werken met mensen van andere disciplines en met bedrijven. Daarnaast wil hij praktische ervaring opdoen van wat hij heeft geleerd tijdens zijn studie. De projecten die hij tijdens zijn studie heeft gehad waren heel anders dan met zo’n groot project als deze.

Dit jaar wil Stefan alle races winnen om de wereld te laten zien wat er mogelijk is met duurzame technologieën. Na dit jaar wilt Stefan trots terug kunnen kijken op wat we hebben neergezet als team en het jaar verlaten met een verbrede kennis en groter netwerk.

Stefan helpt het team door heel hard te werken. Je vindt hem dan ook ’s avonds en in het weekend nog werkend aan de boot. Stefan heeft een kritisch en praktische kijk op systemen dankzij zijn Werktuigbouwkunde achtergrond. Daarnaast kan hij anderen onwijs motiveren met zijn overload aan energie!

Naast zijn tijd bij het TU Delft Solar Boat Team doet Stefan wel eens aan een potje voetbal!

Ontmoet Nerine

Ontmoet Nerine Usman,

Nerine is geboren en opgegroeid in Leiden en heeft haar Gymnasium diploma gehaald op het Stedelijk Gymnasium Leiden. Ze woont sinds 2014 in Delft om hier Technische Wiskunde aan de TU Delft te studeren.

Nerine heeft tijdens haar minor afgelopen jaar in Zürich gewoond en zich gefocust tijdens deze minor op algoritmes en stochastiek. Ze zit nu in haar 4e jaar en heeft haar bachelor afgerond.

Nerine is bij het TU Delft Solar Boat Team gekomen omdat het haar leuk leek om een keer echt iets te maken en niet alleen maar voor studiepunten te werken. Ze houdt heel veel van water en boten. Na veel enthousiaste verhalen te hebben gehoord van alumni kwam het TU Delft Solar Boat Team al snel op haar bucketlist te staan.
Dit jaar wil ze met het team de Solar Sport One competitie winnen. Daarnaast vindt ze het heel tof om in dit ‘bedrijf’ te werken. Met de ervaringen die ze hier opdoet wilt ze nog beter worden in het benaderen van problemen en alle mogelijke gevolgen goed in te kunnen schatten.

Nerine helpt het team met haar logische beredenaties en programmeer skills. Ze heeft ook veel zeilervaring. Wie weet komt dat nog van pas!

Naast haar tijd bij het TU Delft Solar Boat Team speelt Nerine viool bij het studentenorkest Krashna Musika. Verder doet ze aan klimmen en wilt ze het zeilen weer oppakken.

Scientific Publication TU Delft Solar Boat Team Alumni

Trots! Oud TU Delft Solar Boat Team leden Johan Schonebaum en Gijsbert van Marrewijk hebben het principe van het stabielhouden van een draagvleugelboot d.m.v. fietsstabiliteit wetenschappelijk aangetoond.
De alumni publiceerden hun bevindingen onlangs in het wetenschappelijke tijdschrift Naval Engineers Journal van de American Society of Naval Engineers.

 

https://www.tudelft.nl/2018/tu-delft/fietsbewegingen-laten-draagvleugelboten-stabiel-over-water-vliegen/

Ontmoet Alexander

Ontmoet Alexander Verhoeven,

Alexander is geboren in Malle, België. Van zijn tweede tot zijn vijfde in Shibuya, Tokio (Japan) gewoond waar hij internationale school heeft gezeten. Hierna verhuisde Alexander terug naar België om uiteindelijk zijn middelbare school diploma te halen op de Europese School te Mol.

Iets meer dan vier jaar geleden is Alexander naar Delft verhuisd om hier Civiele Techniek te gaan studeren. Hij koos voor Civiele Techniek vanwege zijn liefde voor treinen en spoorbanen. Na cum laude zijn bachelor te hebben afgerond, is Alexander begonnen aan zijn master Structural Engineering. In deze master focust hij zich op het ontwerpen van slanke constructies, verbindingen en materiaal kennis.

Alexander is bij het TU Delft Solar Boat Team gekomen omdat hij graag een jaar iets anders wilde doen dan studeren, maar wel nuttig wilde besteden. Na het zien van de testen van het TU Delft Solar Boat Team bij DSR Proteus-Eretes wist Alexander het zeker, hij wilde bij het TU Delft Solar Boat Team. Hij kon alleen maar dromen van de efficiëntie van de boot.

Dit jaar wilt Alexander als Structural Engineer het team helpen met het winnen van de Solar Sport One competitie door het maken van een winnende romp. Dit jaar is hij verantwoordelijk voor de sterkte en stijfheid van de boot dat voor het eerst conform de gedachte van probabilistisch ontwerpen en de Eurocode gaat. De boot is namelijk zeer fragiel doordat zij over het algemeen slechts één enkele laag carbon voor de binnenhuid en één enkele laag voor de buitenhuid bevat. Enkel waar nodig zijn er versterkingen toegepast en uitsparingen gemaakt waar mogelijk. Met zijn ervaring bij de Matcie van Proteus wil hij ook tijdens productie hoge kwaliteit leveren. Dit resulteerde tot nu toe in een romp en dek die groter en even licht is als de afgelopen jaren.

Naast zijn tijd bij het TU Delft Solar Boat Team speelt Alexander nog af en toe op het orgel. In zijn jeugd heeft hij hiervoor op de muziekschool gezeten. Daarnaast heeft hij een grote passie ontwikkelt voor roeien. Hij heeft inmiddels tweemaal de skiffbokaal gewonnen!