The first race of the TU Delft Solar Boat Team

Last weekend, May 11 – 12, our team, the TU Delft Solar Boat Team, had the first race of the Solar
Sport One 2018 competition. The first race was held in Akkrum, Friesland, and was the first of five
races in the competition. The goal of our team is to win the overall ranking of the Solar Sport One
competition.

The TU Delft Solar Boat 2018 finishing second during the Time Trial race – Paul Schellekens
On Thursday, May 10, our team packed the last things and we went to Akkrum by car. When we
arrived in Akkrum, we built up our campsite, prepared the strategy headquarters, did the last tests
for the boat and prepared the Support, Scout and PR cars for the race. The next day, May 11, the
Time Trial race took place. This race consisted of a 55 km route which had to be finished as fast as
possible. Our team started as the last boat of our class. Despite this late start, we overtook the
biggest part of our competitors very soon in the race, bringing us to a second position with only Clafis
Victron Energy ahead of us.

The TU Delft Solar Boat Team became #2 of the first race – Paul Schellekens
During the race, teamwork was essential. Our Support Crew had to be ahead of the boat at all times
in order to prepare themselves for pit-stops and check-ups. Our Scout Crews positioned themselves
ahead of the boat all the time in order to collect all the weather- and environmental data to provide
our Strategy Crew with the desired information. The Strategy Crew then used this data in
combination with the data of our boat to decide the optimal way of sailing to fit our strategy. Our
communicator Tim had to filter all the information into an easy and calm message for the pilot.
This teamwork resulted in our boat finishing second, behind Clafis Victron Energy. This result was
very exciting since we managed to perform so well, even though our team has had so little time
before the races with the new boat.
“The team ahead of us has not built a new boat for more than 4 years already, making their boat
optimal and their pilot more experienced. I am very proud that we came this close while our boat
and team is entirely new!” Team Manager Sjoerd Says.
The following day, the Endurance race called Rondje Akkrum and the Sprint were on the planning.
During Rondje Akkrum, we had to sail as many laps around Akkrum in just one hour. Again, we
managed to end up second, behind Clafis Victron Energy. This time, it was a very close call with
University of Twente Solar Boat Team, since they ended up with 1 less lap than we did!

The TU Delft Solar Boat Team overtaking Twente Solar Boat Team – Paul Schellekens
Lastly, the same day, the Sprint Race took place in Akkrum where we had to sail for 360 meters as
fast as possible. We finished in 52 seconds, as fourth, 2 seconds behind Dutch Solar Boat Team and 2
seconds behind University of Twente Solar Boat Team.
Our team is very proud of the result of this weekend’s race, since we became second in the overall
race. This result gave us even more motivation to work even harder to improve ourselves and the
boat for the next races.

Dorian van Rijsselberghe doopt de TU Delft Solar Boat 2018

Gisteren heeft tweemalig OIympisch kampioen Dorian van Rijsselberghe de TU Delft Solar Boat 2018 gedoopt. Samen met Dorian hebben we de noodzaak voor schoner leven aangekaart. Dorian, als ambassadeur van de Plastic Soup Foundation, liet zien hoeveel plastic er in het water lag voor de Oostpoort en wat het probleem hiervan is.
Zo lieten we samen de noodzaak van schoner leven zien aan het publiek en de rest van Nederland. We zijn zeer dankbaar voor het feit dat we onze doop hebben kunnen delen dankzij alle pers die aanwezig was.

De doop door Dorian van Rijsselberghe

Op 1 mei zullen wij de TU Delft Solar Boat 2018 dopen bij de Oostpoort in Delft. We voelen ons vereerd dat Tweevoudig Olympisch kampioen Dorian van Rijsselberghe de boot zal dopen. Naast laten zien wat er allemaal mogelijk is met duurzame energie, vindt ons team schoner leven erg belangrijk.
Sinds 2013 is Dorian als ambassadeur verbonden aan de Plastic Soup Foundation. Als windsurfer wilt Dorian dat de zee zo schoon mogelijk blijft en om deze reden werd hij ambassadeur van de PSF. Deze stichting zet zich in tegen het overtollige plastic wat ons natuurwater vervuilt. Dorian: “We gooien veel te vaak achteloos troep op straat en in het water en dat moet stoppen”.

Ontmoet Stefan

Ontmoet Stefan van der Maarel,

Stefan is geboren in Delft en vervolgens opgegroeid in De Lier, waar hij nog steeds woont. Hier heeft hij op de middelbare school ISW hoogeland gezeten en zijn VWO diploma gehaald. Hij studeert nu Werktuigbouwkunde aan de TU Delft en zit in zijn derde jaar.

Stefan is bij het TU Delft Solar Boat Team gekomen om zo te leren werken met mensen van andere disciplines en met bedrijven. Daarnaast wil hij praktische ervaring opdoen van wat hij heeft geleerd tijdens zijn studie. De projecten die hij tijdens zijn studie heeft gehad waren heel anders dan met zo’n groot project als deze.

Dit jaar wil Stefan alle races winnen om de wereld te laten zien wat er mogelijk is met duurzame technologieën. Na dit jaar wilt Stefan trots terug kunnen kijken op wat we hebben neergezet als team en het jaar verlaten met een verbrede kennis en groter netwerk.

Stefan helpt het team door heel hard te werken. Je vindt hem dan ook ’s avonds en in het weekend nog werkend aan de boot. Stefan heeft een kritisch en praktische kijk op systemen dankzij zijn Werktuigbouwkunde achtergrond. Daarnaast kan hij anderen onwijs motiveren met zijn overload aan energie!

Naast zijn tijd bij het TU Delft Solar Boat Team doet Stefan wel eens aan een potje voetbal!

Ontmoet Nerine

Ontmoet Nerine Usman,

Nerine is geboren en opgegroeid in Leiden en heeft haar Gymnasium diploma gehaald op het Stedelijk Gymnasium Leiden. Ze woont sinds 2014 in Delft om hier Technische Wiskunde aan de TU Delft te studeren.

Nerine heeft tijdens haar minor afgelopen jaar in Zürich gewoond en zich gefocust tijdens deze minor op algoritmes en stochastiek. Ze zit nu in haar 4e jaar en heeft haar bachelor afgerond.

Nerine is bij het TU Delft Solar Boat Team gekomen omdat het haar leuk leek om een keer echt iets te maken en niet alleen maar voor studiepunten te werken. Ze houdt heel veel van water en boten. Na veel enthousiaste verhalen te hebben gehoord van alumni kwam het TU Delft Solar Boat Team al snel op haar bucketlist te staan.
Dit jaar wil ze met het team de Solar Sport One competitie winnen. Daarnaast vindt ze het heel tof om in dit ‘bedrijf’ te werken. Met de ervaringen die ze hier opdoet wilt ze nog beter worden in het benaderen van problemen en alle mogelijke gevolgen goed in te kunnen schatten.

Nerine helpt het team met haar logische beredenaties en programmeer skills. Ze heeft ook veel zeilervaring. Wie weet komt dat nog van pas!

Naast haar tijd bij het TU Delft Solar Boat Team speelt Nerine viool bij het studentenorkest Krashna Musika. Verder doet ze aan klimmen en wilt ze het zeilen weer oppakken.

Scientific Publication TU Delft Solar Boat Team Alumni

Trots! Oud TU Delft Solar Boat Team leden Johan Schonebaum en Gijsbert van Marrewijk hebben het principe van het stabielhouden van een draagvleugelboot d.m.v. fietsstabiliteit wetenschappelijk aangetoond.
De alumni publiceerden hun bevindingen onlangs in het wetenschappelijke tijdschrift Naval Engineers Journal van de American Society of Naval Engineers.

 

https://www.tudelft.nl/2018/tu-delft/fietsbewegingen-laten-draagvleugelboten-stabiel-over-water-vliegen/

Ontmoet Alexander

Ontmoet Alexander Verhoeven,

Alexander is geboren in Malle, België. Van zijn tweede tot zijn vijfde in Shibuya, Tokio (Japan) gewoond waar hij internationale school heeft gezeten. Hierna verhuisde Alexander terug naar België om uiteindelijk zijn middelbare school diploma te halen op de Europese School te Mol.

Iets meer dan vier jaar geleden is Alexander naar Delft verhuisd om hier Civiele Techniek te gaan studeren. Hij koos voor Civiele Techniek vanwege zijn liefde voor treinen en spoorbanen. Na cum laude zijn bachelor te hebben afgerond, is Alexander begonnen aan zijn master Structural Engineering. In deze master focust hij zich op het ontwerpen van slanke constructies, verbindingen en materiaal kennis.

Alexander is bij het TU Delft Solar Boat Team gekomen omdat hij graag een jaar iets anders wilde doen dan studeren, maar wel nuttig wilde besteden. Na het zien van de testen van het TU Delft Solar Boat Team bij DSR Proteus-Eretes wist Alexander het zeker, hij wilde bij het TU Delft Solar Boat Team. Hij kon alleen maar dromen van de efficiëntie van de boot.

Dit jaar wilt Alexander als Structural Engineer het team helpen met het winnen van de Solar Sport One competitie door het maken van een winnende romp. Dit jaar is hij verantwoordelijk voor de sterkte en stijfheid van de boot dat voor het eerst conform de gedachte van probabilistisch ontwerpen en de Eurocode gaat. De boot is namelijk zeer fragiel doordat zij over het algemeen slechts één enkele laag carbon voor de binnenhuid en één enkele laag voor de buitenhuid bevat. Enkel waar nodig zijn er versterkingen toegepast en uitsparingen gemaakt waar mogelijk. Met zijn ervaring bij de Matcie van Proteus wil hij ook tijdens productie hoge kwaliteit leveren. Dit resulteerde tot nu toe in een romp en dek die groter en even licht is als de afgelopen jaren.

Naast zijn tijd bij het TU Delft Solar Boat Team speelt Alexander nog af en toe op het orgel. In zijn jeugd heeft hij hiervoor op de muziekschool gezeten. Daarnaast heeft hij een grote passie ontwikkelt voor roeien. Hij heeft inmiddels tweemaal de skiffbokaal gewonnen!

 

Ontmoet Anna

Ontmoet Anna Boon,

Anna is geboren en opgegroeid in Haarlem. Hier heeft ze op het Stedelijk Gymnasium Haarlem gezeten en 4 jaar geleden daar haar diploma gehaald. Anna is toen meteen naar Delft verhuisd om hier de bachelor Maritieme Techniek te volgen. Ze heeft haar bachelor in drie jaar gehaald en heeft er voor gekozen om nu een jaar lang bij het TU Delft Solar Boat Team te gaan voordat ze aan haar master zal beginnen.

Anna heeft gekozen voor het TU Delft Solar Boat Team omdat ze ervaring wilt opdoen in het werken aan een groot project. Daarnaast voelt ze zich onwijs aangetrokken door boten en het grote enthousiaste team. Extra leuk vindt ze dat de boot vliegt, dat vindt ze uniek!

Anna versterkt dit jaar het team bij het Hull & Body departement. Haar doel dit jaar was om een lichte, degelijke en waterdichte boot te creëren. Ze begon dit jaar parttime en is halverwege het jaar full-timer geworden. Anna helpt het team met haar productie skills, enthousiasme en doorzettingsvermogen.

Naast haar tijd bij het TU Delft Solar Boat Team zwemt en tekent ze en ze speelt ook nog wel eens gitaar. Een nog leuker feitje over Anna is dat ze in het Nederlands Team van onderwater hockey heeft gezeten!

Ben jij benieuwd of het Anna en het TU Delft Solar Boat Team is gelukt de boot inderdaad zo licht, degelijk en waterdicht te maken? Op 5 april zullen we de boot onthullen. Deze onthulling is live te volgen!

Weerstand optimalisatie van de struts

Elk jaar bouwt het Solar Boat Team een nieuwe boot, waarbij nieuwe ontwikkelingen in het ontwerp de prestaties van de boot verbeteren. Sommige van deze ontwikkelingen zijn duidelijk merkbaar, zoals het switchen van een 3-vleugel naar een 2-vleugel configuratie. De meeste blijven echter onopgemerkt voor personen met weinig kennis van het ontwerp. Een van deze onopvallende ontwikkelingen is het ontwerp van de 2 dimensionale vorm van de struts, (het vleugelprofiel). Voor het eerst in de geschiedenis van het Solar Boat Team is deze speciaal
geoptimaliseerd voor de ontwerpparameters van de boot.

Maar waarom zou je de vleugelprofielen van de struts willen optimaliseren en hoe pak je dit aan? Om deze vraag te beantwoorden moeten we kijken naar de functie van de struts. Deze zijn de boot
toestaan te manoeuvreren, de aandrijflijn huisvesten en de draagvleugels support bieden onder water. Om te sturen worden de struts onder een hoek gedraaid, waardoor er een zijwaartse kracht
ontstaat die de boot doet draaien, net als met een roer. Het sturen met de struts zorgt er echter ook voor dat er extra weerstand ontstaat op de boot. Om het ontwerp zo efficient mogelijk te maken is het nodig om deze extra weerstand zo klein mogelijk te maken, terwijl er nog wel voldoende stuurkracht kan worden opgewekt. Dit wordt gedaan door het vleugelprofiel te ontwerpen met
behulp van numerieke optimalisatie.

Francesco, onze Dynamics & Stability engineer, heeft de vleugelprofielen optimaal ontworpen door optimalisatiesoftware in MATLAB te koppelen aan XFOIL, een programma waarmee vleugelprofielen kunnen worden geanalyseerd. In werkelijkheid heeft hij meerdere profielen geoptimaliseerd voor de struts, omdat de vorm varieert over de lengte. Dit heeft tot een theoretische vermindering van weerstand op de struts van wel 27% geleid! In werkelijkheid zal deze lager zijn, aangezien de weerstand afhangt van meer factoren dan alleen de vleugelprofielen. Desalniettemin geloven wij dat deze optimalisatie de prestaties van de nieuwe Solar Boat substantieel zal verbeteren!